Nos semi-remorque Baldinger.
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Semi-remorque configuration fourgon
La construction de type caisson remplit toutes les conditions pour une logistique de transport optimale et offre une charge utile jusqu’à 25 % supérieure à celle des systèmes conventionnels. Les marchandises à transporter peuvent être chargées directement dans le véhicule, par exemple via une plate-forme élévatrice ou une rampe arrière à arbre à ressort.
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Semi-remorque configuration plateau
Le plateau, avec ou sans bâche, remplit toutes les conditions pour une logistique de transport optimale et offre une charge utile accrue jusqu’à 25 % par rapport aux systèmes conventionnels. Les marchandises à transporter peuvent être chargées directement dans le véhicule, par exemple via une plate-forme élévatrice ou des rampes extensibles.
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Semi-remorque configuration porte-voitures
Le porte-voitures remplit toutes les conditions d’une logistique de transport optimale et offre une charge utile accrue jusqu’à 25 % par rapport aux systèmes conventionnels. Les marchandises à transporter peuvent être chargées directement par une rampe. Les dimensions de la carrosserie peuvent être adaptées individuellement aux besoins du client grâce au système de construction légère modulaire.
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La base de la semi-remorque est un châssis léger en aluminium avec un essieu tandem rigide ou abaissable. Le châssis léger se caractérise par un poids propre très faible. Cela permet d’augmenter la charge utile disponible pour le corps jusqu’à 25 % et plus. Le système de freinage pneumatique nécessite très peu d’entretien et réduit les coûts d’exploitation grâce au réglage fin entre le tracteur et la remorque. Avec un châssis de semi-remorque, les options de carrosserie suivantes sont disponibles pour le client :
Vous souhaitez en savoir plus sur nos remorques ? Nous serons heureux de vous conseiller et de vous informer, lors d’un entretien personnel, sur les possibilités individuelles pour votre véhicule.
Les avantages en détail.
- Plateau de chargement continue et charge utile élevée possible avec le permis BE jusqu’à 4’000 kg
- Variabilité des options de la superstructure
- La semi-remorque peut avoir une zone de chargement très longue, pratiquement plane et continue jusqu’au pli du châssis.
- Plateau de chargementet transport sans problème de marchandises longues
- Un seul contact avec la rampe est nécessaire pour un chargement et un déchargement complets (gain de temps).
- Une consommation réduite de carburant, car la distance entre le tracteur et la remorque est réduite et il y a donc moins de turbulences qu’avec un train routier. Les meilleures caractéristiques de conduite permettent également de réduire la consommation
Support
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Notre compatibilité des marques
Baldinger - Tradition en matière de la construction légère
Grâce à son expertise technique, Carrosserie Baldinger SA a développé, il y a plus de 25 ans, un châssis qui, aujourd'hui encore, fait référence en matière de construction légère : Le châssis surbaissé en aluminium ANC. Son faible poids mort garantit jusqu'à 25 % de charge utile supplémentaire.
Innovations pour l'avenir
Baldinger Fahrzeugbau est synonyme d'innovation. C'est pourquoi le châssis ANC, qui a fait ses preuves, a été amélioré. Le résultat est le Baldinger ultra light. L'optimisation la plus poussée a consisté à concevoir le nouveau châssis avec un essieu à roues jumelés- encore plus léger et plus confortable. Et pour encore plus de charge utile.
La flexibilité est au programme
Baldinger Fahrzeugbau impressionne par sa flexibilité. Véhicules utilitaires et spéciaux pour pas moins de dix marques. Tous les types de caisses et cellules de charge- aussi particuliers soient-ils - sont disponibles pour ces marques. Baldinger Fahrzeugbau offre des solutions industrielles optimales et la qualité suisse.
Leader du marché grâce à une orientation client sans restriction
De nombreuses années d'expertise, d'innovation, de flexibilité, de pluralité de marques et d'orientation client ont fait de Baldinger Fahrzeugbau la marque leader. La charge utile supérieure permet aux clients de gérer leurs transports de manière efficace, écologique et économique.