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Auflieger Aufbau Kasten
Der Kastenaufbau erfüllt alle Bedingungen für eine optimale Transportlogistik und bietet eine um bis zu 25 % erhöhte Nutzlast verglichen mit herkömmlichen Systemen. Das Transportgut kann direkt ins Fahrzeug über z.B. Hebebühne, oder Federwellenheck-rampe verladen werden.
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Auflieger Aufbau Brücke
Der Brückenaufbau mit, oder ohne Blachenverdeck erfüllt alle Bedingungen für eine optimale Transportlogistik und bietet eine um bis zu 25% erhöhte Nutzlast verglichen mit herkömmlichen Systemen. Das Transportgut kann direkt ins Fahrzeug über z.B. Hebebühne, oder mit ausziehbaren Rampen verladen werden.
Weitere Informationen -
Auflieger Aufbau Autotransporter
Der Autotransporter erfüllt alle Bedingungen für eine optimale Transportlogistik und bietet eine um bis zu 25 % erhöhte Nutzlast verglichen mit herkömmlichen Systemen. Das Transportgut kann direkt über eine Rampe verladen werden. Die Aufbauabmes-sungen können dank dem modularen Leichtbausystem individuell den Kundenbedürfnissen angepasst werden.
Weitere Informationen
Die Basis für den Auflieger bildet ein Leichtbauchassis aus Aluminium mit starrem, oder absenkbarem Tandemachsaggregat. Das Leichtbau-Chassis zeichnet sich durch ein sehr geringes Eigengewicht aus. Dadurch erhöht sich die verfügbare Nutzlast für den Aufbau um bis zu 25% und mehr. Die Druckluftbremsanlage kommt mit kleinstem Wartungsaufwand aus und senkt durch die feine Abstimmung zwischen Schlepper und Auflieger die Betriebskosten. Mit einem Aufliegerchassis stehen dem Kunden folgende Aufbaumöglichkeiten zur Verfügung:
Möchten Sie mehr über unsere Auflieger wissen? Wir beraten und informieren Sie gerne in einem persönlichen Gespräch über die individuellen Möglichkeiten für Ihr Fahrzeug.
Die Vorteile im Detail.
- Durchgehende Ladefläche und hoher Nutzlast mit Führerausweis BE bis zu 4‘000 kg möglich
- Variabilität der Aufbaumöglichkeiten
- Der Sattelauflieger kann einen sehr langen, bis zum RahmenKnick praktisch ebenen, durchgehenden Laderaum haben
- Unproblematisches Verladen und Transportieren von Langgütern
- Es ist nur eine Rampenberührung zum kompletten Be- und Entladen nötig (Zeitersparnis)
- Tieferer Kraftstoffverbrauch, da der Abstand zwischen Zugmaschine und Auflieger gering ist und daher weniger Verwirbelungen als beim Lastzug entstehen. Auch die besseren Fahreigenschaften führen zu einem geringeren Verbrauch
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